Projektas Nr. 08-001-P-0008 „Magistralinio kelio A14 Vilnius–Utena ruožo nuo 39,207 iki 64,332 km rekonstravimas“

Akcinė bendrovė „Via Lietuva“ ir Centrinė projektų valdymo agentūra 2025 m. rugpjūčio 27 d. pasirašė projekto Nr. 08-001-P-0008 „Magistralinio kelio A14 Vilnius–Utena ruožo nuo 39,207 iki 64,332 km rekonstravimas“ finansavimo sutartį. Sutartyje numatyta projekto finansavimui skirti iki 57 712 091 eurų iš 2021‒2027 metų Europos Sąjungos (toliau – ES) sanglaudos fondo lėšų. Bendra projekto vertė – 68 410 191 eurų.

Projekto tikslas – tobulinti ir plėtoti TEN-T kelių tinklą, diegiant eismo saugos ir aplinkosaugos priemones.

Įgyvendinus kelio A14 Vilnius–Utena ruože nuo 39,207 iki 64,332 km numatytus rekonstravimo darbus, pagerės susisiekimo sąlygos TEN-T keliu tiek Lietuvos, tiek užsienio šalių eismo dalyviams, padidės maršruto patrauklumas. Naudą iš projekto patirs Vilniaus apskrities gyventojai (apie 872 489 gyventojų), ypač Vilniaus rajono savivaldybės Paberžės seniūnijos bendruomenė, Utenos apskrities gyventojai (apie 124 447 gyventojų), ypač Molėtų rajono savivaldybės Dubingių, Luokesos ir Giedraičių seniūnijų vietos gyventojai, tranzitinio eismo dalyviai. Kelias A14 yra pagrindinė jungtis su šalies sostine Vilniumi, Utenos miestu bei šių regionų centrais. Rekonstruojama infrastruktūra bus pritaikyta specialiųjų poreikių turintiems asmenims, taip užtikrinant visų visuomenės grupių įtrauktį.

Įgyvendinus šį investicijų projektą, bus rekonstruota 25,12 km valstybinės reikšmės magistralinio kelio. Rekonstruotas kelio ruožas tenkins TEN-T gairėse (Reglamentas (ES) 2024/1679) nustatytus reikalavimus ir atitiks kelių techninio reglamento KTR 1.01:2008 „Automobilių keliai“ reikalavimus.

Esamas II kelio kategorijos, su viena važiuojamąja dalimi ir dviem fiziškai neatskirtomis eismo juostomis, kelio A14 Vilnius–Utena ruožas nuo 39,207 iki 64,332 km, bus rekonstruotas į II a kategorijos kelią, taikant „2+1“ kelio skersinį profilį, su 2,5 m pločio skiriamąja juosta, kuri padės užtikrinti papildomą eismo saugumą. Eismo juostų pasikeitimai numatyti taip, kad pirmąja juosta važiuojančios transporto priemonės galėtų netrukdomai judėti ta pačia eismo juosta, o greičiau važiuojančios transporto priemonės iš kairės pusės, atsiradus papildomai eismo juostai, galėtų jas aplenkti.

Stambių gyvūnų saugiam migravimui bus įrengtos požeminės perėjos (44,406 km ir 55,374 km), nuo į kelią išbėgančių laukinių gyvūnų apsaugai bus įrengta tinklo tvora (bendras ilgis ~ 47,04 km).

Eismo saugumui užtikrinti iš esmės bus pertvarkyta vieno lygio trišalė sankryža su kairiųjų posūkių galimybe, besijungianti su rajoninio kelio Nr. 2809 Giedraičiai–Dubingiai viaduko, kertančio magistralinį kelią A14, jungiamuoju keliu, vieno lygio keturšalė sankryža su kairiųjų posūkių galimybe su rajoniniu keliu Nr. 2815 Luokesa–Kaulakiai, įrengta vienos eismo juostos žiedinė sankryža su krašto keliu Nr. 173 Molėtai–Pabradė. Sankryžos su valstybinės reikšmės keliais, ir šalia šių sankryžų esančios autobusų sustojimo aikštelės bus apšviestos.

Viaduko konstrukcija bus kapitaliai suremontuota ją pakeičiant nauja gelžbetonine sijine nekarpyta perdangos konstrukcija. Kelyje bus įrengtos triukšmo užtvaros (bendras ilgis ~ 1 127 m), atnaujintos autobusų stotelės, įrengti nauji laukimo paviljonai, nuovažos sklandžiai sujungtos su pagrindiniu keliu, esami prastos būklės kelio ženklai pakeisti naujais, paviršinis vanduo nuvestas atviro tipo paviršinio vandens nuvedimo sistema (grioviais) į upelius ar melioracijos griovius arba pajungtas į esamus melioracijos tinklus juos rekonstruojant, kas padarys kelią saugesnį ir patogesnį naudotojams.

Projekto veiklų vykdymo pradžia – 2023-02-28. Projekto veiklų vykdymo pabaiga – 2027-01-31.