„Via Baltica“: A5 Kaunas–Marijampolė–Suvalkai ruožo nuo 16,465 iki 23,32 km rekonstravimas

Projekto aprašymas ir tikslai

Magistralinis kelias A5 Kaunas–Marijampolė–Suvalkai yra viena svarbiausių Lietuvos ir viso Baltijos regiono tarptautinio tranzito arterijų, priklausanti europiniam „Via Baltica“ koridoriui. Šiuo metu ruožas tarp Garliavos ir Mauručių (16,465–23,320 km) neatitinka modernių automagistralių standartų. Dėl esamos infrastruktūros ribojimų ir tiesioginių įvažiavimų maksimalus leidžiamas greitis čia siekia tik 90 km/val., o didelis eismo intensyvumas didina konfliktinių situacijų bei avaringumo riziką.

Projekto tikslas – iš esmės modernizuoti 6,86 km ilgio kelio A5 ruožo infrastruktūrą, siekiant padidinti tranzitinio bei vietinio transporto pralaidumą ir saugumą. Nors kelias išliks keturių eismo juostų, bus panaikinti visi tiesioginiai įvažiavimai, apsisukimai bei autobusų stotelės. Vietiniam srautui organizuoti bus įrengta virš 10 km jungiamųjų kelių, šešios žiedinės sankryžos ir skirtingų lygių sankirta su 153 metrų ilgio viaduku ties 19,61 km. Taip pat bus pakloti nauji pėsčiųjų bei dviračių takai, įrengta 2 km triukšmo užtvarų, 9,2 km lietaus nuotekų tinklų ir pasodinta apie 400 medžių bei 1700 krūmų.

Įgyvendinus projektą, bus sukurtas modernus, aukščiausius saugumo reikalavimus atitinkantis automagistralės ruožas, kuriame maksimalus leidžiamas greitis padidės iki 130 km/val. Pašalinus tiesioginius įvažiavimus ir konfliktinius taškus, drastiškai sumažės eismo įvykių skaičius, sutrumpės kelionių laikas bei sumažės transporto eksploatacinės sąnaudos. Vietinis eismas bus visiškai atskirtas nuo tarptautinio tranzito srauto, užtikrinant patikimą susisiekimą tarp aplinkinių gyvenviečių ir pramonės teritorijų. Nauja kelio konstrukcija patikimai tarnaus ne trumpesniam kaip 20 metų eksploatacijos laikotarpiui.

Projekto eiga ir etapai

Projektas finansuojamas:

• Europos Sąjungos fondų (ERPF) lėšos.
• Valstybinio kelių fondo lėšos.