Intensyviausio automagistralės
A1 Gariūnų viaduko rekonstrukcija
Projekto savininkas: „Via Lietuva”
Rangovas: UAB „Tilsta“
Rangos darbų vertė: ~6,5 mln. eurų su PVM
Planuojama darbų pabaiga: 2027 m. vasara
Kodėl būtina rekonstruoti?
Gariūnų viadukas, esantis automagistralės A1 Vilnius–Kaunas–Klaipėda 12,3 km, yra vienas svarbiausių transporto mazgų prie Vilniaus. Juo kasdien pravažiuoja apie 44 tūkst. transporto priemonių, iš kurių maždaug 4,6 tūkst. sudaro sunkiasvoris transportas. Tai vienas intensyviausių eismo ruožų Lietuvoje.
Viadukas pastatytas 1981 m., pagal tuo metu galiojusias projektavimo normas ir gerokai mažesnius transporto srautus. Per daugiau nei keturis dešimtmečius eismo intensyvumas šioje vietoje išaugo kelis kartus, o transporto priemonių svoriai ir apkrovos gerokai padidėjo. Dėl šios priežasties statinys jau neatitinka šiuolaikinių infrastruktūros reikalavimų ir yra per silpnas dabartinėms apkrovoms.
Atlikus techninius tyrimus nustatyta, kad viaduko konstrukcijų būklė yra prasta – fiksuojami įvairūs konstrukciniai pažeidimai, konstrukcijų nusidėvėjimas ir kiti defektai, kurie laikui bėgant gali kelti pavojų eismo saugumui. Specialistų vertinimu, paprasto remonto tokiu atveju nepakanka – būtina iš esmės atnaujinti statinį.
Dėl šių priežasčių nuspręsta viaduką rekonstruoti iš esmės – demontuoti esamas konstrukcijas ir pastatyti naują, šiuolaikinius saugumo, apkrovų bei ilgaamžiškumo reikalavimus atitinkantį statinį. Tai leis užtikrinti saugų ir patikimą eismą viename svarbiausių šalies transporto koridorių ateinantiems dešimtmečiams.
Ką svarbu žinoti vairuotojams
- Rekonstrukcija vyks dviem etapais
- Visą darbų laikotarpį ir toliau bus galime judėti dvejomis eismo juostomis kiekviena kryptimi
- Laikini eismo uždarymai galimi tik savaitgaliais ir naktimis
- Apie eismo pakeitimus bus informuojama iš anksto
Eismo organizavimas
Rekonstrukcijos metu eismas bus organizuojamas taip, kad abiem kryptimis išliktų po dvi eismo juostas. Siekiant užtikrinti saugų eismą statybų zonoje, gali būti taikomi laikini greičio ribojimai bei kiti eismo organizavimo sprendimai.
Gariūnų viaduko rekonstrukcijos darbų eiga
I ETAPAS (Vilniaus kryptis)
03 15
Pradedami viaduko rekonstrukcijos paruošiamieji darbai
03 23
Keičiasi eismo organizavimo tvarka
03 27– 03 29 (naktį)
Pirmieji konstrukcijų griovimo darbai
Laikinai uždaromas eismas A1 magistralėje
Eismas nukreipiamas apylankomis
Pavasaris – vasara 2026
Senų konstrukcijų demontavimas
Naujo viaduko konstrukcijų įrengimas
Statybos darbai Vilniaus krypties pusėje
Eismas organizuojamas po 2 juostas kiekviena kryptimi
09 15
I etapo darbų
pabaiga
I etapo darbų
pabaiga
Baigiama Vilniaus krypties viaduko dalies rekonstrukcija
II ETAPAS (Kauno kryptis)
09 15
Pradedami Kauno krypties viaduko rekonstrukcijos darbai
Ruduo
Pradedamas esamų konstrukcijų demontavimas
Vykdomi griovimo darbai (savaitgaliais, naktimis)
Žiema 2026–2027
Statomos naujos viaduko konstrukcijos
Atliekami pagrindiniai statybos darbai
Pavasaris 2027 m.
Baigiami konstrukcijų įrengimo darbai
Atliekami kelio dangos ir infrastruktūros darbai
Vasara
2027 birželis
II etapo pabaiga
2027 birželis
II etapo pabaiga
Užbaigiama Kauno krypties viaduko rekonstrukcija
Dažniausiai užduodami klausimai (DUK)
Ar bus dideli kamščiai?
Vykdant darbus tokio intensyvaus eismo kelyje visiškai išvengti eismo sulėtėjimų gali būti sudėtinga. Siekiant užtikrinti kuo didesnį eismo pralaidumą, visą darbų laikotarpį tiek Vilniaus, tiek Kauno kryptimi planuojama išlaikyti po dvi eismo juostas.
Eismo sklandumas taip pat priklausys nuo pačių vairuotojų – prašome laikytis nustatytų greičio ribojimų ir laikinos eismo organizavimo tvarkos.
Kada eismas bus visiškai uždarytas?
Griaunant viaduko dalį (Vilniaus kryptimi) kovo 27-28 ir kovo 28-29 d. naktimis nuo 22 iki 6 val., eismas pagrindine šalies magistrale A1 ties Gariūnais vyks po vieną eismo juosta tiek Vilniaus, tiek Kauno kryptimis. Taip pat viaduko griovimo metu bus uždaryta Kirtimų gatvė ir eismas nukreipiamas apylankomis pagal suderintas eismo organizavimo schemas.
Kodėl negalima viaduko tik remontuoti?
Atlikti techninės būklės tyrimai parodė, kad viaduko konstrukcijų būklė yra kritinė, todėl paprasto remonto nepakanka. Siekiant užtikrinti eismo saugumą ir ilgaamžį statinio eksploatavimą, būtina atlikti visapusišką viaduko rekonstrukciją.
Ar darbai gali baigtis anksčiau?
Rekonstrukcijos darbai planuojami nuo 2026 m. kovo iki 2027 m. vasaros. Darbai bus vykdomi dviem etapais, kad būtų galima išlaikyti eismo pralaidumą viso projekto metu.