Automagistralių tvarkymo darbai
Kodėl ir kaip vyks automagistralių tvarkymas?
„Via Lietuva“ vykdo plataus masto automagistralių ir magistralinių kelių tvarkymo darbus visoje Lietuvoje. 2026-aisiais planuojama suremontuoti apie 170 km prasčiausios būklės kelių ruožų, iš kurių apie 100 km bus užbaigta dar šiais metais, o likusi dalis – 2027 m. Darbai apims ne tik kelio dangos atnaujinimą, bet ir tiltų bei viadukų remontą.
Didžiausias dėmesys skiriamas pagrindinėms transporto arterijoms – magistralėms Vilnius–Kaunas–Klaipėda (A1) ir Vilnius–Panevėžys (A2), kur planuojama sutvarkyti daugiau nei 120 km kelių ir 24 inžinerinius statinius.
Remonto poreikį lėmė ilgalaikis finansavimo trūkumas bei nepalankios žiemos sąlygos, dėl kurių smarkiai pablogėjo kelių dangos būklė – padaugėjo duobių, įtrūkimų ir kitų defektų. Siekiant užtikrinti eismo saugumą ir išvengti dar didesnių pažeidimų, nuspręsta imtis intensyvių atnaujinimo darbų. Paprastasis remontas leis pašalinti paviršiaus defektus ir prailginti kelių tarnavimo laiką, iš esmės nekeičiant visos kelio konstrukcijos.
Ką svarbu žinoti vairuotojams
Vairuotojai turėtų pasiruošti laikiniems nepatogumams – eismo ribojimams, greičio sumažinimui ir galimoms spūstims. Šie darbai yra būtini siekiant ilgalaikės kelių kokybės, didesnio saugumo ir patogesnių kelionių ateityje.
Kad kelionės būtų sklandžios ir saugios, vairuotojai raginami iš anksto planuoti keliones, įvertinti galimus kelionės trukmės pokyčius, atidžiai stebėti kelio ženklus ir jais vadovautis.
Automagistralių tvarkymo ruožai
Eismo organizavimas
Siekiant užtikrinti sklandesnį eismą darbų metu, numatyta organizuoti transporto judėjimą laikinosiomis juostomis, išlaikant po dvi eismo juostas kiekviena kryptimi, išskyrus atvejus, kai tai techniškai neįmanoma, pavyzdžiui, ties remontuojamais tiltais.
Bus įrengtos papildomos eismo saugumo priemonės – laikinas apšvietimas ties eismo pervedimais ir sankryžomis, o priešingų krypčių transporto srautai bus atskiriami konstrukciniais nukreipiamaisiais elementais ar atitvarais.
Pagal galimybes tvarkomuose ruožuose greičio ribojimą bus siekiama taikyti ne 70 km/val., bet 90 km/val.
Dažniausiai užduodami klausimai (DUK)
Kodėl reikia tvarkyti automagistrales?
Dėl ilgą laiką buvusio nepakankamo finansavimo keliams bei praėjusios šaltos žiemos su ypatingomis orų sąlygomis vairuotojai pavasarį automagistralėse pastebėjo padidėjusį asfalto dangos pažeidimų – duobių ir išdaužų – skaičių. Šie veiksniai lėmė spartesnį dangos degradavimą, todėl dalyje ruožų remonto poreikis tapo neatidėliotinas, siekiant užtikrinti eismo saugumą ir išvengti dar didesnių infrastruktūros pažeidimų
Kada prasidės ir kiek truks darbai?
Darbų pradžia ir trukmė priklauso nuo konkretaus ruožo. Paprastai informacija skelbiama iš anksto, o darbai skirtinguose ruožuose vyks 2026 ir 2027 m.
Kiek ir kokių ruožų bus tvarkoma?
Automagistralėje A1 bus tvarkoma eilė skirtingų ruožų, įskaitant atkarpas nuo 39,29 iki 55,58 km (dešinėje pusėje, ties Elektrėnais) ir nuo 39,72 iki 50 km (kairėje pusėje), nuo 81,09 iki 83,42 km (dešinėje pusėje, Kauno prieigos), nuo 89,42 iki 94,34 km (dešinėje pusėje, Kauno prieigos), nuo 108,90 iki 111,44 km (dešinėje pusėje, Kauno prieigos), nuo 175,02 iki 182,93 km (dešinėje pusėje, ties Raseiniais), nuo 204,60 iki 207,67 km (kairėje pusėje, ties Kryžkalniu). Darbai taip pat numatyti ruožuose nuo 230,4 iki 234,96 km (dešinėje pusėje, ties Šilale), nuo 281,91 iki 297,66 km (kairėje pusėje, ties Gargždais) bei nuo 300,00 iki 300,86 km (dešinėje pusėje, Klaipėdos prieigos), nuo 305,63 iki 306,13 km (abiejose kelio pusėse, Klaipėdos prieigos).
Ilgiausias automagistralėje A1 tvarkomas ruožas apims net apie 38 kilometrus – čia prasidės darbai ties Babtais (116,90 km) ir baigsis pravažiavus Ariogalą (iki 152,88 km) (dešinėje kelio pusėje), taip pat bus tvarkoma ir kairė kelio pusė nuo 146,16 iki 147,9 km. Be to, šiame ruože bus sutvarkyti net 10 tiltų ir viadukų.
Kelyje A2 paprastasis remontas bus vykdomas keliuose ruožuose: nuo 45,20 iki 49,17 km (dešinėje pusėje, ties Širvintomis), nuo 57,57 iki 65,60 km (dešinėje pusėje, ties Ukmerge), nuo 72,96 iki 75,19 km (dešinėje pusėje, Ukmergės prieigos) ir nuo 91,46 iki 97,94 (dešinėje pusėje, ties Taujėnais).
Visuose numatytuose ruožuose planuojama sutvarkyti daugiau nei 120 kilometrų kelio bei 24 tiltus ir viadukus.
Kas yra paprastasis remontas ir kokie darbai bus atliekami?
Paprastasis remontas taikomas tais atvejais, kai kelio konstrukcijos pagrindai vis dar yra tinkamos laikomosios gebos, tačiau viršutinė danga yra nusidėvėjusi. Paprastojo remonto metu šalinami visi kelio dangos defektai – plyšiai, provėžos, deformacijos, visu dangos pločiu pilnu storiu arba iš dalies pakeičiant asfalto sluoksnius. Tokie darbai leidžia gerokai prailginti kelio tarnavimo laiką bei užtikrinti saugesnes ir komfortiškesnes eismo sąlygas.
Siekiant racionaliai naudoti lėšas, intensyviausiai apkrautoje ir labiausiai pažeistoje – pirmoje eismo juostoje – asfalto dangą nuspręsta keisti visu storiu, o kitose mažiau defektų pažeistose juostose, kur sunkiasvorių transporto eismas retas, atnaujinti tik viršutinį asfalto sluoksnį.
Kas atliks darbus?
Rangos darbus vykdys skirtingos bendrovės.
Ar bus didelės eismo spūstys?
Suprantame, kad tokio masto darbų apimtys neišvengiamai sukels laikinų nepatogumų vairuotojams – vietomis automagistralėse greitis bus ribojamas, keisis eismo organizavimas, gali formuotis spūstys. Vis dėlto norime pabrėžti, kad šie darbai ir laikini nepatogumai yra būtini siekiant užtikrinti ilgalaikę kelių kokybę, didesnį eismo saugumą ir patogesnes keliones ateityje. Kartu su rangovais dėsime maksimalias pastangas, kad darbai vyktų kuo sklandžiau ir būtų užbaigti per kaip įmanoma trumpesnį laiką.
Eismo sklandumas taip pat priklausys nuo pačių vairuotojų – prašome laikytis nustatytų greičio ribojimų, saugaus atstumo nuo kitų transporto priemonių ir laikinos eismo organizavimo tvarkos.
Kaip gauti naujausią informaciją apie tvarkymo darbus?
Visa svarbiausia informacija apie automagistralių tvarkymo darbus periodiškai skelbiama žiniasklaidoje, ViaLietuva.lt ir Eismoinfo.lt puslapiuose, taip pat bendrovės paskyrose socialiniuose tinkluose. Visuomet patariame naudotis ir navigacijos programomis.