Projektas Nr. 08-037-P-0013 „Dviračių ir pėsčiųjų infrastruktūros vystymas šalia valstybinės reikšmės kelių – 6“

Akcinė bendrovė „Via Lietuva“ ir Viešoji įstaiga Centrinė projektų valdymo agentūra 2026 m. birželio 3 d. pasirašė projekto Nr. 08-037-P-0013 „Dviračių ir pėsčiųjų infrastruktūros vystymas šalia valstybinės reikšmės kelių – 6“ finansavimo sutartį.

Projekto įgyvendinimui skirta 398 444,07 Eur Ekonomikos gaivinimo ir atsparumo didinimo priemonės (EGADP, angl. RRF) lėšų.

Projektu sprendžiama aktuali problema – Lietuvoje vis dar nepakankamai užtikrinamas darnus, tvarus ir saugus judumas. Viena iš pagrindinių priežasčių – nepakankamai išplėtota pėsčiųjų ir dviračių takų infrastruktūra. Nesant tinkamos pėsčiųjų ir dviračių takų infrastruktūros, sukuriančios prielaidas ŠESD emisijos mažinimui, yra grėsmė, kad didėjant kelių transporto srautams, gali toliau didėti aplinkos tarša. Dalyje Lietuvos gyvenviečių nesant vientisų ir sutvarkytų dviračių ir pėsčiųjų takų, gyventojai priversti keliauti kelių kelkraščiais, o tokios kelionės yra labai nesaugios.

Projekto tikslas –prisidėti prie darnaus, švaraus ir saugaus judumo Lietuvos Respublikoje užtikrinimo.

Vykdant projektą „Valstybinės reikšmės krašto kelio Nr. 164 Mažeikiai–Plungė–Tauragė ruožo nuo 133,920 iki 136,714 km kapitalinis remontas sutvarkant ir įrengiant dviračių takus“, šalia kelio ruože nuo Mažonų Tauragės link, planuojama įrengti naują 1,4 km ilgio dviračių ir pėsčiųjų taką.

Projektas prisideda prie Nacionalinio pažangos plano 6 tikslo „Užtikrinti gerą aplinkos kokybę ir gamtos išteklių naudojimo darną“ įgyvendinimo, ypač prie uždavinio skatinti darnų judumą, alternatyvius degalus ir mažinti transporto sukeliamą taršą.

Įgyvendinus projektą bus sudarytos saugios ir patogios sąlygos keliauti dviračiu ar pėsčiomis į darbo vietas, ugdymo įstaigas, viešąsias paslaugas ir kitus svarbius objektus. Naujas takas sumažins konfliktines situacijas tarp pėsčiųjų, dviratininkų ir motorinių transporto priemonių, gerės eismo saugumas.

Projektas taip pat prisidės prie aplinkosauginių tikslų – skatinant bevariklį transportą mažės oro tarša ir triukšmas, o tai atitinka Lietuvos ir Europos Sąjungos klimato kaitos švelninimo kryptis. Suteikus patrauklias alternatyvas kelionėms automobiliu, bus sudarytos prielaidos mažinti šiltnamio efektą sukeliančių dujų kiekį, kartu stiprinant gyventojų fizinį aktyvumą, bendruomenių ryšius ir regionų patrauklumą.