Prasidėjo „Via Toll“ sistemos bandymai – jau užbaigta 70 proc. projekto užduočių

Ruošiantis elektroninės kelių rinkliavos sistemos „Via Toll“ startui, jau įgyvendinta 70 proc. visų projekto užduočių, skelbia bendrovė „Via Lietuva“. Parengta techninė ir teisinė projekto dokumentacija, įgyvendinamos integracijos su kitomis partnerių sistemomis, o rugsėjį pradėtas „Via Toll“ sistemos ir mobiliosios programėlės testavimas.

„E. rinkliavos įvedimo procesas šalyje strigo penkerius metus, tačiau šiemet ėmėmės realių darbų ir šiandien jau esame finišo tiesiojoje. Nuo sausio 1-osios startuosianti „Via Toll“ sistema į Lietuvą atneš Europoje jau plačiai taikomą sąžiningesnę rinkliavą už kelių naudojimą. Tai reiškia, kad didesnį poveikį keliams ir aplinkai darantis transportas prie kelių būklės gerinimo prisidės daugiau. Taip pat užtikrinsime, kad su kelių infrastruktūra susijusios lėšos sugrįžtų ten, kur jų labiausiai reikia – atgal į Lietuvos kelius“, – sako susisiekimo ministras Juras Taminskas.

„Pasiruošimas „Via Toll“ sistemos startui nuo 2027 m. sausio 1 d. vyksta pagal planą – rugpjūčio pabaigoje buvome įgyvendinę didesniąją dalį visų sistemos paleidimui reikalingų užduočių. Turime veikiančią testinę aplinką, todėl dabar didžiausią dėmesį skiriame sistemos bandymams, saugumui ir integracijoms. Artimiausių mėnesių tikslas – ne tik techniškai pasirengti sistemos startui, bet ir sudaryti galimybę vežėjams reikalingus pasirengimo veiksmus atlikti iš anksto“, – sako bendrovės „Via Lietuva“ generalinis direktorius Martynas Gedaminskas.

Pasak M. Gedaminsko, projektą įgyvendinanti „Via Lietuva“ ne tik siekia, kad nuo kitų metų pradžios „Via Toll“ veiktų sklandžiai ir būtų patogi naudotis, bet ir kad būsimi jos naudotojai sistemą galėtų išbandyti ir reikiamus pasirengimo veiksmus atlikti dar šįmet.

Sistemą bus galima išbandyti dar šįmet

Sistemos „Via Toll“ technologinį sprendimą diegianti Austrijos bendrovė „Kapsch TrafficCom“ yra užbaigusi pagrindinę dalį programavimo darbų. Sukūrus testinę aplinką, rugsėjį pradėti sistemos bandymai, kurie turėtų tęstis iki lapkričio.

Kaip pasakoja M. Gedaminskas, testavimo metu išbandomi pagrindiniai „Via Toll“ sistemos ir mobiliosios programėlės funkcionalumai, duomenų apsikeitimas su kitomis sistemomis, sistemos stabilumas ir saugumas. Testavimo metu nustatyti neatitikimai bus operatyviai šalinami, o sistema tobulinama ir rengiama galutiniams jos naudotojams.

Užbaigus testavimo etapą, dar šįmet būsimiems „Via Toll“ naudotojams planuojama suteikti prieigą prie sistemos. Taip jie galės iš anksto užsiregistruoti ir atlikti kitus reikalingus veiksmus, kad būtų pasirengę naudotis sistema nuo 2027 m. sausio 1 d.

„Kadangi visos vinjetės automatiškai baigia galioti paskutinę šių metų dieną, krovininiams ir keleiviams vežti skirtų transporto priemonių valdytojai ir vairuotojai nuo 2027 m. sausio 1-osios turi būti pasirengę naudotis sistema „Via Toll“. Tai bus vienintelis būdas fiksuoti savo keliones mokamais keliais ir sumokėti rinkliavą už nuvažiuotą atstumą“, – pastebi „Via Lietuva“ vadovas.

„Via Lietuva“ stiprina klientų aptarnavimo komandą

Pasirengimas „Via Toll“ startui apima ne tik sistemos įdiegimą. Daug dėmesio skiriama procesų aprašymui ir kitiems pasirengimo darbams: parengtos išorinių paslaugų teikėjų prisijungimo tvarkos, ruošiamasi dabartinės vinječių sistemos uždarymui ir kompensacijų už nepanaudotą vinječių laikotarpį išmokėjimui.

„Via Toll“ sistemos startas yra reikšmingas pokytis ir bendrovei „Via Lietuva“. Naujos sistemos diegimui perskirstyti vidiniai ištekliai ir kuriamos naujos vidinės tvarkos. Įvertinus būsimą klientų ir tikėtinų užklausų skaičių, nuspręsta suformuoti atskirą klientų informavimui skirtą komandą, kuri aptarnaus „Via Toll“ naudotojus.

„Iki metų pabaigos planuojame išplėsti klientų aptarnavimo specialistų komandą, kuri „Via Toll“ naudotojams teiks informaciją visą parą lietuvių ir anglų kalbomis. Suprantame, kad pereinant nuo ilgus metus naudotų vinječių prie naujo rinkliavos modelio vežėjams kils praktinių klausimų, todėl norime būti pasirengę padėti juos spręsti dar prieš sistemos startą“, – sako M. Gedaminskas.

Vežėjus ragina pasidomėti partnerių integracija

Iki šių metų pabaigos vieni svarbiausių projekto darbų bus kartu su „Kapsch TrafficCom“ užbaigti sistemos ir mobiliosios programėlės testavimą, parengti produkcinę aplinką bei patvirtinti, kad sistema atitinka visus saugumo standartus.

Taip pat bus tęsiamos trečiųjų šalių integracijos, kad nuo pat „Via Toll“ starto transporto įmonės galėtų už rinkliavą atsiskaityti joms patogiais būdais – naudodamos degalų korteles, OBU įrenginius ar EERP paslaugas.

„Vežėjus, kurie šiandien naudojasi degalų kortelėmis, OBU ar EERP paslaugomis, raginame jau dabar pasitikslinti, ar jų paslaugų teikėjai ruošiasi integracijai su „Via Toll“. Tai padės išvengti papildomų rūpesčių nuo pirmosios 2027 m. dienos“, – pataria M. Gedaminskas.

Nuo 2027 m. sausio 1 d. pradėsianti veikti „Via Toll“ pakeis dabartines vinjetes. M2, M3, N1, N2 ir N3 kategorijų transporto priemonių valdytojai kelių rinkliavą mokės pagal faktiškai nuvažiuotą atstumą mokamais magistraliniais ir krašto keliais – tai leis užtikrinti proporcingesnį sunkiasvorio transporto indėlį į kelių infrastruktūros finansavimą.

Lengvųjų M1 kategorijos automobilių vairuotojams „Via Toll“ nebus taikoma, jiems naujų kelių mokesčių neatsiras.